Уникальная дорога с нанотрубками создана в России

OCSiAl, портфельная компания “Роснано”, разработала сверхустойчивый дорожный битум, который снабжен инновационной добавкой. Об этом сообщает пресс-служба госкорпорации.

“Российская компания “ЭКО Груп” провела успешные испытания дорожного битума, модифицированного графеновыми нанотрубками TUBALL. Уникальная добавка произведена портфельной компанией “Роснано” OCSiAl”, – отмечается в пресс-релизе.

“Министерство транспорта РФ признало разработку перспективной, после чего была произведена укладка экспериментального участка дорожного полотна с нанотрубками на федеральной трассе М4 “Дон”, – рассказали в “Роснано”.

Графеновые нанотрубки – прочный и легкий материал, который широко применяется для изменения свойств различных материалов. Их способность улучшать асфальтобетонные покрытия изучается научными группами по всему миру. Однако только российская разработка позволила приступить к испытанию асфальта с нанотрубками на реальных дорогах.

Почему новая дорога так устойчива
“Нанотрубки формируют в асфальтобетоне армирующую сеть, которая улучшает колеестойкость, предел прочности при сжатии и усталостную долговечность. Это существенно повышает эксплуатационные характеристики асфальтобетона, особенно важные в южных широтах на трассах, подверженных высокой транспортной нагрузке при высоких температурах”, – приводятся в документе слова вице-президента компании-производителя Александра Зимнякова.

“Нанотрубки вводятся в битум с помощью адгезионных присадок, затем модифицированный битум добавляется в асфальтобетон. Нанотрубки улучшают свойства дорожного битума при очень низких концентрациях – от 0,025% до 0,035% в общей массе материала, при этом самого битума в асфальтобетоне – не более 6%. Асфальтобетоны, содержащие битум с нанотрубками TUBALL, демонстрируют рост устойчивости покрытия к образованию колеи на 67%”.

Следующий шаг на пути применения разработки в масштабах страны – проектирование дорожной сети с упрочненным с помощью нанотрубок покрытием, отметил генеральный директор “ЭКО Груп” Александр Грейз. “Экспертный совет при Минтрансе РФ уже одобрил применение разработки в дорожном строительстве”, – отметил он.